Vedação da Haste do Pistão

Tamanho: padrão ou não padrão

Cor: branco, preto, cobre, etc.

A estrutura de vedação e o anel de vedação usados ​​para a haste do pistão são componentes importantes no mecanismo de movimento alternativo. Não se refere apenas à questão do vazamento, mas também afeta o desempenho e a vida útil de todo o equipamento da máquina. No movimento alternativo, a haste do pistão suporta principalmente uma certa força axial e alterna a uma certa velocidade para realizar trabalho externo. Com o desenvolvimento da ciência, tecnologia e indústria, a demanda por movimento recíproco está se tornando cada vez mais alta, especialmente em situações de movimento de alta pressão e alta velocidade. A estrutura de vedação e o anel de vedação para hastes de pistão são particularmente importantes.

Anteriormente, as vedações da haste do pistão eram usadas principalmente com vedações de anel em O, vedações em forma de Y de seção transversal estreita e vedações em forma de V. Esses tipos de vedação geralmente resultam em desgaste prematuro do lábio de vedação devido ao atrito seco entre a haste do pistão e o elemento de vedação, resultando em alta resistência ao atrito. As estruturas de vedação e anéis de vedação comumente usados ​​têm velocidade de movimento relativamente baixa, por isso são amplamente utilizados em ocasiões com requisitos de baixa velocidade de movimento, como máquinas de engenharia, equipamentos metalúrgicos e equipamentos hidráulicos na indústria leve e máquinas agrícolas.

Um anel de vedação combinado, como uma vedação escalonada, consiste em dois componentes diferentes: um é um anel de vedação escalonado (elemento de vedação principal) feito de politetrafluoretileno e gaxeta de bronze, e o outro é um O-ring (elemento elástico e efeito de vedação secundário ). O anel de vedação combinado (vedação escalonada) tem as características de baixa resistência ao atrito, sem rastejamento durante a partida, vazamento extremamente baixo e antidesgaste. A aplicação combinada de anéis de vedação evita o contato entre metais, melhora a capacidade de suporte e suporta certas forças laterais, reduz o atrito e é adequado para sistemas de alta pressão e alta velocidade. Foi confirmado através de experimentos.